Hvis du noen gang har vært på Trollstigen i Norge, har du sikkert sett den berømte veien og dens hårnålssvinger bygget inn i siden av et bratt fjell. Hele området rundt er fullt av majestetiske fjelltopper – og på denne tiden av året er de dekket av hvit snø. For å holde veiene trygge har Statens Vegvesen begynt å utforske muligheten for å bruke droner til å samle inn laserdata for snøskredrisikoanalyse, og de inviterte nylig flere selskaper til å delta. Field var stolte av å være blant de få selskapene som gjennomførte en demonstrasjon.
Teamet som tok turen opp besto av Gunhild Mæhlum, leder for mobil kartlegging, dronepilot Mette Nyås, visepresident for tjenester Håkon Kjerkreit og robotingeniør Marius Eskedal. Den første dagen startet med en orientering fra Statens Vegvesen, hvor vi lærte om de ulike risikofaktorene som kan forårsake et snøskred. Disse faktorene inkluderer snødybde, snølagstetthet og temperatur.
Etter orienteringen var det på tide å sette i gang. Vi måtte fly på tre forskjellige steder, ettersom Statens Vegvesen ønsket å se de ulike typene lidardata som hvert selskap samlet inn i hvert område. Testområde A var et skog- og gressdekt område med bakkekontrollpunkter; dette var satt opp for å inspisere datakvaliteten. Testområde B var for testing av systemene i ekstremt utfordrende terreng. Til slutt representerte testområde C et sannsynlig scenario – et fjell dekket av snø.
Været var spesielt dårlig på det tredje stedet – det var vindfullt med kraftige vindkast, som nådde sitt verste akkurat da vi skulle lande dronen vår. Men piloten vår Mette gjorde en fantastisk jobb – hun holdt dronen stabil i luften til tross for det turbulente været, og vi kunne lande trygt etter å ha samlet inn nødvendige data.
God oppdragsplanlegging og utnyttelse av den samlede kompetansen hos Field tillot oss å oppnå tilfredsstillende datadekning selv av den vertikale fjellklippen ved testområde B. Field s sofistikerte verktøy for georeferering av data gjorde også driften svært smidig. Rådataene ble «sendt» til kontoret via en skytjeneste umiddelbart etter undersøkelsen, og de første resultatene av behandlede punktskyer ble gjort tilgjengelige via vår nettportal. Mapspace bare noen få timer senere. Resultatene er siden sendt til Statens Vegvesen for gjennomgang.
