Field luftfart

Etablert i 1985, Field Aviation AS (tidligere kjent som Blom Aviation AS) er et flyselskap med spesialkompetanse innen innsamling av data fra fly. Selskapet er blant Europas ledende leverandører av flybaserte kartleggingstjenester, og tilbyr avansert og detaljert skanning av naturressurser og urbane landskap. Flåten vår består av spesialutstyrte fly der ulike sensorsystemer kan installeres. Pilotene våre har omfattende ekspertise og erfaring, noe som sikrer effektiv og sikker drift for kundene våre. Vi er basert på Rakkestad lufthavn i Norge.

Tjenester

Spesialiserte operasjoner

≫ Privat drift

Våre fly

Cessna 208B EX

Field Aviation har to Cessna Caravan 208-fly som er svært godt utstyrte og egnet for våre spesialoppdrag. Begge flyene har to sensorer som opererer samtidig.

LN-LOL	LN-TER
– Produksjonsår – 2018	– Produksjonsår - 2020
– Motor – Pratt & Whitney PT6A-140	– Motor – Pratt & Whitney PT6A-140
– Marsjfart – 150 knop	– Cruise – 150 kts
– Maksimal marsjfart – 185 knop	– Maksimal marsjfart – 185 kts
– Minimum driftshastighet – 90 kias	– Minimum driftshastighet – 90 kias
– Bratt fart med/uten flaps – 61/78 kcal	– Bratt fart med/uten flaps – 61/78 kcal
– Rekkevidde – 1052 nm	– Rekkevidde – 1052 nm
– Maksimal flytid – 6 timer 30 min	– Maksimal flytid – 6 timer 30 min
– Avgangsavstand (bakkerulling) – 430 meter	– Avgangsavstand (bakkerulling) – 430 meter
– Landingsavstand – 320 meter	– Landingsavstand – 320 meter
– Maksimal klatrehastighet – 1275 fpm	– Maksimal klatrehastighet – 1275 fpm
– Maksimal driftshøyde – 25 000 fot / FL250	– Maksimal driftshøyde – 25 000 fot / FL250
– Maks startvekt – 3968 kg	– Maks startvekt – 4110 kg
– Lastekapasitet 1649 kg (inkludert drivstoff)	– Lastekapasitet – 1785 kg (inkludert drivstoff)
– NASS dobbeltkamera i luke STC	– Gomolzig dobbeltkamera i STC-luke
	– Modifikasjon av nyttelastforlenger II for Aeroacoustics Aircraft

Piper PA 31–310 og 350

Våre fire PA31 Navajo- og Chieftain-fly er pålitelige og godt vedlikeholdte med en kameraluke for montering av sensorer.

LN-NAB	LN-TTA og LN-TTB
– Produksjonsår - 1980	– Produksjonsår - 1982
– Motor – Lycoming TIO-540-A2C	– Motor – Lycoming TIO-540-J2BD/ LTIO-540-J2BD
– Cruise – 165 kts	– Cruise – 165 kts
– Maksimal marsjfart – 191 kts	– Maksimal marsjfart – 198 kts
– Minimum driftshastighet – 100 kias	– Minimum driftshastighet – 110 kias
– Bratt fart med/uten flaps – 64/74 kcal	– Bratt fart med/uten flaps – 67/74 kcal
– Rekkevidde – 1380 nm	– Rekkevidde – 1222 nm
– Maksimal flytid – 9 timer og 30 minutter	– Maksimal flytid – 7 timer 30 min
– Avgangsavstand (bakkerulling) – 540 meter	– Avgangsavstand (bakkerulling) – 550 meter
– Landingsavstand (over 15 meter) – 550 meter	– Landingsavstand (over 15 meter) – 490 meter
– Maksimal klatrehastighet – 1450 fpm	– Maksimal klatrehastighet – 1300 fpm
– Maksimal driftshøyde – 24 000 fot / FL240	– Maksimal driftshøyde – 24 000 fot / FL240
– Maks startvekt – 3100 kg	– Maks startvekt – 3345 kg
– Lastekapasitet – 1085 kg (inkludert drivstoff)	– Lastekapasitet – 1082 kg (inkludert drivstoff)
– Nayac kartleggingskameraluke STC	– Nayac kartleggingskameraluke STC
– Modifikasjon av vektøkning av vortexgeneratorsystemet	– Modifikasjon av vektøkning av vortexgeneratorsystemet